Toyota Prius на солнечных батареях расходует всего 2,5 литра бензина
Гибрид доработан американской компанией National Renewable Energy Laboratory. Стандартный Prius теперь в общей сложности расходует 2,5 л бензина на 100 км пробега.
Инженеры компании модифицировали автомобиль таким образом, чтобы его можно было подзаряжать от бытовой электросети.
Этот способ считается наиболее перспективным, несмотря на ряд неудач, постигших разработки ряда независимых компаний. Кстати, Toyota Motor не исключает появления подобной возможности в Prius следующего поколения.
Другим серьезным нововведением от National Renewable Energy стала замена стандартных для Prius никелевых аккумуляторных батарей экспериментальными ионно-литиевыми. Утверждается, что их эффективность возросла в 6 раз в сравнении с обычными батареями Prius. Установленные АКБ имеют энергоотдачу в 9 кВт/ч.
Вдобавок в крыше Toyota Prius появились солнечные батареи. Они генерируют 165 Вт, что дает возможность проехать при необходимости дополнительные пять километров.
Что касается дальности пробега на одной полной зарядке аккумуляторов, то она составляет на данный момент 50 миль (более 80 км). Несмотря на кажущиеся на первый взгляд скромными показатели, разработчики утверждают, что этого пока вполне достаточно, ведь 78% водителей в США ежедневно проезжают не более 40 миль (65 км).
Стоимость преобразования стандартного Toyota Prius в высокотехнологичный образец составила ок. 40 000 долларов. В любом случае создатели не ставят перед собой цели скорого коммерческого применения своих идей, так как рассматривают Prius в качестве идеальной базы для экспериментирования.
Следующей задачей, над которой будут биться исследователи, станет продление срока эксплуатации ионно-литиевых батарей при сохранении первоначальных показателей, особенно надежности. Идеалом считается срок в 15 лет, так как именно столько, по мнению разработчиков, можно в самом редком из случаев эксплуатировать один автомобиль.
Источник: japancar
Инженеры компании модифицировали автомобиль таким образом, чтобы его можно было подзаряжать от бытовой электросети.
Этот способ считается наиболее перспективным, несмотря на ряд неудач, постигших разработки ряда независимых компаний. Кстати, Toyota Motor не исключает появления подобной возможности в Prius следующего поколения.
Другим серьезным нововведением от National Renewable Energy стала замена стандартных для Prius никелевых аккумуляторных батарей экспериментальными ионно-литиевыми. Утверждается, что их эффективность возросла в 6 раз в сравнении с обычными батареями Prius. Установленные АКБ имеют энергоотдачу в 9 кВт/ч.
Вдобавок в крыше Toyota Prius появились солнечные батареи. Они генерируют 165 Вт, что дает возможность проехать при необходимости дополнительные пять километров.
Что касается дальности пробега на одной полной зарядке аккумуляторов, то она составляет на данный момент 50 миль (более 80 км). Несмотря на кажущиеся на первый взгляд скромными показатели, разработчики утверждают, что этого пока вполне достаточно, ведь 78% водителей в США ежедневно проезжают не более 40 миль (65 км).
Стоимость преобразования стандартного Toyota Prius в высокотехнологичный образец составила ок. 40 000 долларов. В любом случае создатели не ставят перед собой цели скорого коммерческого применения своих идей, так как рассматривают Prius в качестве идеальной базы для экспериментирования.
Следующей задачей, над которой будут биться исследователи, станет продление срока эксплуатации ионно-литиевых батарей при сохранении первоначальных показателей, особенно надежности. Идеалом считается срок в 15 лет, так как именно столько, по мнению разработчиков, можно в самом редком из случаев эксплуатировать один автомобиль.
Источник: japancar
03/07/2008
