Toshiba пересадит всех на гибридные автомобили
Японская компания Toshiba заявила о создании батареи, обладающей уникальными свойствами, которую сами производители называют не иначе, как прорывом на рынке энергоносителей. И с разработчиками согласятся все, кто имеет дело с электрокарами, а в перспективе - с и гибридными авто.
Срок службы новой японской батареи составляет 10 лет или 5000 циклов перезаряда, а емкость уменьшится только через 3000 циклов и, к тому же, всего на 10%.
Кроме того, разработчики сообщают о поразительной способности новинки заряжаться на 90% всего за 5 минут.
Toshiba начнет производство Super Charge ion Battery (SCiB) в следующем году, а к марту 2016 года планируется продать 100 млрд батарей.
Емкость каждой ячейки — 4,2 Ач. Она способна выдавать напряжение 2,4 В при весе в 150 г. Планируется объединять по 10 ячеек. Таким образом, габариты батареи составят 100x300x45 мм, а напряжение — 24 В.
Кроме того, батарея демонстрирует высокую степень безопасности. Катод устойчив к перегреву и обладает высокой температурой воспламенения. Дизайн батареи сделан таким образом, чтобы защитить ее от внутреннего замыкания и тепловой эмиссии. Воспламенение и возгорание батареи практически исключены.
Изобретение планируется использовать для работы мотороллеров, электрокаров и прочих небольших транспортных средств.
В дальнейшем Toshiba планирует увеличить емкость новых энергоносителей так, чтобы их возможности могли быть применены в силовых агрегатах гибридных автомобилей.
Источник: kolesa.ru
Срок службы новой японской батареи составляет 10 лет или 5000 циклов перезаряда, а емкость уменьшится только через 3000 циклов и, к тому же, всего на 10%.
Кроме того, разработчики сообщают о поразительной способности новинки заряжаться на 90% всего за 5 минут.
Toshiba начнет производство Super Charge ion Battery (SCiB) в следующем году, а к марту 2016 года планируется продать 100 млрд батарей.
Емкость каждой ячейки — 4,2 Ач. Она способна выдавать напряжение 2,4 В при весе в 150 г. Планируется объединять по 10 ячеек. Таким образом, габариты батареи составят 100x300x45 мм, а напряжение — 24 В.
Кроме того, батарея демонстрирует высокую степень безопасности. Катод устойчив к перегреву и обладает высокой температурой воспламенения. Дизайн батареи сделан таким образом, чтобы защитить ее от внутреннего замыкания и тепловой эмиссии. Воспламенение и возгорание батареи практически исключены.
Изобретение планируется использовать для работы мотороллеров, электрокаров и прочих небольших транспортных средств.
В дальнейшем Toshiba планирует увеличить емкость новых энергоносителей так, чтобы их возможности могли быть применены в силовых агрегатах гибридных автомобилей.
Источник: kolesa.ru
13/12/2007
