Aprilia RSV4 - супербайк с революционным двигателем V4
В Милане (Италия) был представлен супербайк Aprilia RSV4, который вернет итальянскую компанию в мир четырехтактных мотогонок.
После успеха пилотов в классах 125 и 250 куб.см в 2007 сезоне Мирового Супербайка, Aprilia представила ожидаемую "гоночную машину" RSV4.
Гоночная конфигурация супербайка Априлия - это четыре цилиндра, 1000 кубических сантиметров рабочего объема и 200 лощадиных сил, что касается дорожной версии, она дебютирует в конце 2008 года и ознаменует возвращение в Мировой Супербайк в 2009 сезоне.
Мотоцикл Aprilia RSV4 оснащен самым революционным и мощным V-образным двигателем, который когда-либо создавала Aprilia. Четыре цилиндра с углом развала в 65° - расположение, делающее этот мотор уникальным среди всех существующих аналогов двигателя V4, в котором самая сложная машинная разработка объединена с материалами высшего качества и самой передовой электронной технологией контроля.
В двигатель Aprilia интегрирована технология ride-by-wire, открывающая новые границы в управлении таким мощным двигателем, с почти бесконечными возможностями для того, чтобы управлять выходной мощностью и тягой.
Источник: motonews.ru
После успеха пилотов в классах 125 и 250 куб.см в 2007 сезоне Мирового Супербайка, Aprilia представила ожидаемую "гоночную машину" RSV4.
Гоночная конфигурация супербайка Априлия - это четыре цилиндра, 1000 кубических сантиметров рабочего объема и 200 лощадиных сил, что касается дорожной версии, она дебютирует в конце 2008 года и ознаменует возвращение в Мировой Супербайк в 2009 сезоне.
Мотоцикл Aprilia RSV4 оснащен самым революционным и мощным V-образным двигателем, который когда-либо создавала Aprilia. Четыре цилиндра с углом развала в 65° - расположение, делающее этот мотор уникальным среди всех существующих аналогов двигателя V4, в котором самая сложная машинная разработка объединена с материалами высшего качества и самой передовой электронной технологией контроля.
В двигатель Aprilia интегрирована технология ride-by-wire, открывающая новые границы в управлении таким мощным двигателем, с почти бесконечными возможностями для того, чтобы управлять выходной мощностью и тягой.
Источник: motonews.ru
24/02/2008
