Андрей Курков и Mitsubishi Grandis

Всемирно известный писатель Андрей Курков за рулем своего Mitsubishi Grandis и по Украине успел хорошенько помотаться, и в Балтике побывал, а весной планирует прокатиться в Альпы.



Авто вожу всего 10 лет, а первую машину — новый Ford Escort в кузове «универсал» — купил в 37 лет. На нем я, собственно, и учился ездить, несмотря даже на то, что права у меня уже лет 20. Автомобилем я был доволен настолько, что даже после покупки Grandis’a долгое время не продавал Escort: каждый из них выполнял свою функцию. Поскольку Ford был больше приспособлен для езды по бездорожью — он повыше — ездили на нём в село, за грибами и т.д. Не так давно меня уговорили его продать. Вот, осталась Mitsubishi. Мы на ней уже и на Балтику успели съездить, и по Украине помотаться — накатали 20 тысяч. Абсолютно машиной удовлетворен. Следующая большая поездка, кстати, планируется в Альпы. А сразу после Нового года планируем в Могилёв-Подольский съездить.

У меня трое детей, потому при выборе машины очень важным условием был вместительный салон и, конечно же, комфортность при поездках на длинные расстояния. Изначально у меня было 3 варианта: Ford Galaxy, Hyundai Trajet и Mitsubishi Grandis. Остановился на последнем, потому что японские машины уже традиционно считаются надежными, да и дизайн был наиболее современный и привлекательный по сравнению с конкурентами. Помимо всего прочего, цена на Galaxy была откровенно завышена, да и, как оказалось, авто не очень вместительное.

Mitsubishi же мне во всем пришлась по вкусу. Машина очень устойчивая, по трассе идёт гладко и ровно, мгновенно реагирует на мои действия, а потому позволяет не держать себя в постоянном напряжении. Дизайн у неё приятный: как внешний, так и внутренний. Немного пришлось, правда, переучиваться — в том смысле, что я уже привык на Escort’e заскакивать на любые бровки, а тут такого себе не позволишь. Постоянно себя останавливаю :) Единственный недостаток — расход бензина: почти в 2 раза выше, чем у Ford’a. Я уже привык до Очаково — 7-8 лет туда ездим отдыхать — добираться на баке бензина. На Mitsubishi так не получается — двигатель 2.4 всё же. Зато быстрее доезжаем :)

Водитель я достаточно осторожный — на желтый не проскакиваю — спешить мне некуда: когда живёшь полноценной жизнью, тогда и торопиться незачем. Долгое время ездил с буковкой «У» — даже тогда, когда перестал быть учеником. Друзья у меня постоянно спрашивали — чего, мол, не снимешь — столько лет за рулем уже! Я отвечал, что, во-первых, в моем случае «У» — не ученик, а учитель (смеясь), а во-вторых — спокойнее себя чувствуешь: «У» все же немного уберегает неразумных  водителей от необдуманных действий. А с гаишниками всегда нахожу общий язык. Была, кстати, не так давно смешная ситуация. Участвовал я в проезде на новых Мерседесах Париж-Пекин. Правда, ехал не всю трассу, а часть — от Петербурга до Екатеринбурга (через Москву). Всего нас было около 70 авто. Так вот, когда мы ехали через Татарстан, местные гаишники, прознав о том, что движется целая колонна Мерседесов с иностранными номерами, выстроились вдоль дороги практически через каждый километр. Ну и, конечно же, постоянно нас тормозили.

Естественно, ни австрийцы, ни швейцарцы, ни американцы, входящие в нашу группу, не знали русского, а потому не понимали, чего же от них хотят. Общение с блюстителями дорожного порядка было возложено на меня. И если сперва я еще переводил своим иностранным коллегам, что, мол, вы нарушили — превысили скорость и тому подобное — то в дальнейшем, моя работа как переводчика сводилась к фразе «100 рублей». Гаишники просто решили не утруждать ни себя, ни меня лишними деталями :)

Александр Сушкин