Пелотон Prime Yalta Rally:день первый и первые потери

Первый соревновательный день Prime Yalta Rally, третьего этапа чемпионата Украины, наглядно продемонстрировал спортсменам, что их ждет в ближайшие два дня.

Прошедший с утра над Ялтой и Симферополем ливень с градом моментально превратил и без того скользкий асфальт в полнейший каток. Впрочем, на удивление некоторые спортсмены отзывались о покрытии трассы прямо противоположным образом: по словам, например, Александра Желудова, трасса стала даже менее скользкой, чем была два или три года тому назад.

В сложившихся условиях наиболее важным был выбор покрышек, который спортсменам предстояло сделать перед двумя «зрительскими» допами. Казалось бы, чего же проще: посмотри прогноз и решай! Тем не менее, погода и тут сыграла с гонщиками злую шутку. Кое-кто из спортсменов, ожидая дождя, обул свои машины в «мокрый» слик – и за два коротких спецучастка, прошедших «по сухому», просто стер его, проиграв при этом довольно много времени.

Впрочем, данные потери на коротких зрительских спецучастках будут совершенно незначительными по сравнению с тем, что ждет участников завтра. Ранним утром экипажам придется решать сложнейшую задачку: ведь если по одну сторону гор, с которой спортсменам придется уходить в гонку, может быть сухо, то по другую сторону перевала вполне может идти дождь. В данной ситуации в выигрышном положении окажутся те, у кого есть так называемые «разведчики» - члены команд, которые заранее расположатся на Байдарских воротах и своевременно сообщат своим экипажам о погоде, которая ожидает их по ту сторону гор.

Сегодняшний же день, каким бы коротким он ни был, выиграл бельгиец Тьерри Нёвилль, который делит первую строку с британцем Гаем Уилксом. Лучшим из украинских гонщиков стал Алексей Тамразов, выступающий, как и большинство европейцев, на топовом автомобиле Ford Fiesta S2000.

В настоящий момент заканчивается первая пятничная секция третьего этапа чемпионата Украины, Prime Yalta Rally – и уже сейчас мы знаем, что не всем экипажам удалось добраться до ее окончания.

Третий этап чемпионата Украины, Prime Yalta Rally, еще не достиг своего экватора, а пелотон уже понес ощутимые потери.

На дневной сервис большинство экипажей приезжали с повреждениями разной степени тяжести, но в основном это касалось задних крыльев, бамперов, оптики, багажников – в общем, кузовов. Очень скользкая трасса, по признанию многих спортсменов, ставит перед ними очень непростые задачи. Юрий Шаповалов, Юрий Кочмар, Александр Фельдман – практически все лидеры получили повреждения своих машин. Пожалуй, тяжелее всего пришлось Александру Желудову, у которого серьезно повреждена подвеска автомобиля с левой, водительской стороны. На данный момент мы не знаем, планирует ли россиянин продолжать гонку по системе SupeRally, но на сегодня его гонка уже закончена.

Такое же досрочное окончание гонки случилось на СУ7 и у Валерия Горбаня – по неофициальной информации, у него поломан рычаг передней подвески. Также в онлайн-результатах отсутствует и Юрий Кочмар, но мы пока не владеем информацией о причинах этого. А вот сход Виталия Пушкаря – уже свершившийся факт; причем факт донельзя обидный. Как нам стало известно, пилот сошел по глупейшей причине – обрезал гайковертом шпильки крепления колеса в процессе его замены.

Что же касается зачета IRC, то там в лидеры вырвался Юхо Хяннинен, буквально в секунде от которого находится Бриан Буффье. Однако, по неофициальной информации, Буффье потерял порядка пятнадцати секунд из-за того, что на одном из спецучастков догнал медленно едущий экипаж безопасности, уперся в него и далеко не сразу смог обогнать. Буквально через пару часов экипажи вновь появятся на сервисе и мы вне сомнений будем знать больше.

(c) Владимир Некрасов

P.S.  По полученной информации по телефону от нашего экипажа Перец-Малков, ребята  вышли на данный момент (по состоянию  16.30 по Киеву)  в лидеры - в украинском зачете. Однако Денис Малков подчеркнул, что трасса очень тяжелая и все дается непросто, атмосфера гонки напряженная, и никто не может предсказать, чем может обернуться очередной доп.

Следующую информацию мы рассчитываем получить от нашего подшефного экипажа ближе к вечеру, и на выходных мы будем информировать вам о свежих событиях.